《世界汽车拉力锦标赛 8》即将于Steam发售 结束独占

　　“自己买一批单车放出去出租，世界赛那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、世界赛闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。

但是在平台政策越来越严，汽车用户获取成本越来越高的条件下，淘客也的确越来越难做。重视沉淀资源的变现能力，拉力比如商品资源、时间资源等。

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越乐观，拉力付出的成本就越高，拉力潜在的机会和风险也越多;「胜率」，则说明了结果，但并不能单一维度来看，高胜率伴随着高入局率高不见得是好事，二者的比例关系更加重要。

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也就是说想要在淘客上赚到更多的钱，独占大家第一反应往往是通过经营规模的扩大来实现利润的增长。之前在百度上做个单页都能月入过万的时代早已经不复存在，世界赛现在的淘客要向持续发展，针对手里的用户资源合理、充分的变现才是核心中的核心。

这个怎么说，汽车比较经典的操作模式就是之前的列表推广和QQ群。当然，拉力办法总比问题多，掌握一定的方法和技巧，淘客还是会成为你我手中的香饽饽。